| 3月29日，茂名石化港口分部海上作業(yè)隊(duì)創(chuàng)新施工工藝，在國內(nèi)外首創(chuàng)用手動(dòng)葫蘆調(diào)整單點(diǎn)錨鏈角的施工法，完成了常規(guī)需要使用浮吊或液壓絞車才能完成的海上作業(yè)，節(jié)約成本超過100萬元。
茂名石化海上單點(diǎn)浮筒原油接卸系統(tǒng)距離岸上15.3海里，主要設(shè)備浮筒靠6條錨鏈固定在海面上。錨鏈角是直接反映單點(diǎn)系統(tǒng)錨鏈松弛狀態(tài)的一個(gè)重要參數(shù)和標(biāo)志，對有效保護(hù)水下軟管具有重要的意義。由于海床地貌變化及錨鏈磨損等因素的影響，單點(diǎn)錨鏈角會(huì)隨著使用時(shí)間的推移逐步變大，導(dǎo)致浮筒相對于海底管線的中心位移增大，使海底輸油軟管受拉扯，造成損壞。按照國內(nèi)外單點(diǎn)系泊的錨鏈調(diào)整的常規(guī)操作，需要浮吊船上的吊機(jī)或價(jià)值上百萬的氣動(dòng)絞車配合作業(yè)，租用設(shè)備費(fèi)用昂貴。
2013年來，茂名石化單點(diǎn)錨鏈角又出現(xiàn)了較明顯的增大，部分已經(jīng)接近設(shè)計(jì)的上限標(biāo)準(zhǔn)，必須再次安排調(diào)整。面對傳統(tǒng)施工法所需的巨額費(fèi)用，海上作業(yè)隊(duì)的鄧毅鋒主任憑借著多年的海上作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造性地提出用重型手動(dòng)葫蘆替代吊機(jī)進(jìn)行調(diào)整的施工方案，經(jīng)過認(rèn)真細(xì)致的測算與準(zhǔn)備，分析了施工安全危害，制定了詳細(xì)的施工方案和應(yīng)急預(yù)案，并到現(xiàn)場反復(fù)確認(rèn)施工細(xì)節(jié)。
3月27日，見海況良好，待命多時(shí)的海上作業(yè)隊(duì)人員與施工人員立即奔赴單點(diǎn)展開施工。施工過程中首次使用了由海上作業(yè)隊(duì)黃杰強(qiáng)、孫鐵、房立祥及梁民等多位職工聯(lián)合設(shè)計(jì)加工的兩對不銹鋼“鐵鞋”，穩(wěn)穩(wěn)地把浮筒三臂滾輪鎖定，使用專門訂購的破斷載荷達(dá)20噸的新型高強(qiáng)纖維繩作為防墜落保險(xiǎn)，有效地將作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制在最小范圍。經(jīng)海上作業(yè)隊(duì)員工和施工人員協(xié)同努力，僅用兩天就完成了錨鏈角調(diào)整，比計(jì)劃提前兩天完成 |
